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Moteur Metzger (GT3 et Turbo)

En plus du problème d'écrou central, les GT3 et Turbo sont affligés d'un autre problème majeur. En effet, plusieurs ont vu certains connecteurs de refroidissement se séparer du bloc moteur sur la piste en répandant leur fluide sur l'asphalte rendant la surface très glissante. Plusieurs accidents sont survenus. A l'événement UCR à CTMP en mai 2013, deux voitures ont connus ces ennuis.

Heureusement, il n'y a pas eu d'accident. Pour cette raison, de plus en plus de régions, qui mettent la sécurité en priorité, exigent que les moteurs de GT3 et Turbo soient modifiés afin de prévenir que les connecteurs lâchent ou demandent que le moteur soit refroidi à l'eau au lieu de Glycol. 

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